Alguém encara uma prova longa?

Certa vez um amigo me disse: "O que estraga o fim de semana de corrida é a prova né.."

As vezes faz certo sentido, as corridas estão diretamente ligadas as mulheres bonitas e festas badaladas!

Ken Block - Shakedown

O bacanão Ken Block ficou extremamente popular com seus vídeos vinculados no You Tube. Piloto da Subaru no Campeonato americano de Rally, Ken fechou com a Ford esse ano, para disputar a categoria S2000 do Campeonato Mundial.

Além de fundador da DC Shoes, Block tem uma habilidade incrível atrás de um volante de carro de rally, e sabe usar isso muito bem em suas superproduções.

Esse vídeo mostra o Shakedown, para o 100 Acre Wood Rally, prova em que busca a quinta vitória consecutiva. Atenção nos dois minutos de vídeo, onde se percebe a relação de marchas extremamente acertada do Ford Fiesta. Aos dois minutos e sete segundos um belo salto em uma porteira.
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Tsukuba Circuit

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Quem jogou Gran Turismo 4, ou Tourist Trophy no Playstation conhece bem essa pista com pouco mais de 2 km e uma pequena reta de 437 metros. O traçado é desafiador e apesar de plano, concentra curvas de baixa, média e alta velocidade, garantia de espetáculo para o público e diversão para os pilotos.

Nesse vídeo um piloto japonês tira tudo de seu Nissan Silvia S14 devidamente preparado. Vale a pena prestar atenção no painel de aquisição de dados e notar a velocidade máxima de 212 km/h e força G de 1,7. O tempo da volta foi de 58 segundos e 540 milésimos.

Fonte: Speedhunters.com

Por quê?

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As pessoas me perguntam: Por que você quer correr na Ilha de Man?
A resposta não agrada a todos, mas é sincera, e o verdadeiro motivo para arriscar a vida em uma prova como essa é o simples prazer de conquistar algo realmente difícil.

Quando a idéia surgiu, a mais ou menos três anos, não tinha muita idéia do que significava a prova, na verdade não sabia que a média era de dois mortos por ano. Mesmo assim eu fui pesquisando e aos poucos a vontade de ir se transformou em fascínio, respeito e sonho.

Por aqui ninguém foi ou quer ir, sei de pilotos profissionais que receberam o convite e “amarelaram”. Na verdade não acho isso errado, vai quem quer e quem gosta, apesar da premiação atraente, acredito que todos estão ali pela prova, pelo desafio, e não pela grana.

Acho muito mais perigoso trabalhar como motoboy em São Paulo, SP, onde morrem mais de 5 motociclistas por dia. Acelerar motos esportivas pelas estradas de Morungaba também é, na minha visão, mais perigoso. Vale lembrar que na prova o tráfego é proibido, os cachorros são amarrados e uma vistoria examina a condição da estrada antes das seções de treino e corrida.

Loucura? Talvêz. De qualquer forma quero ser o primeiro louco a fazer isso, e quero voltar inteiro, pois ainda tenho que subir uma montanha no Colorado , EUA, de carro!

Again

Rossi, sempre ele, dominou novamente os testes de pré-temporada em Sepang. Nesse segundo dia o italiano fulminou o recorde da pista em três décimos de segundos e manteve uma vantagem considerável para o que deve ser seu principal oponente nessa temporada, Casey Stoner.

No entanto, o mais surpreendente foi o bom ritmo das Ducati e o terceiro tempo de Nicky Hayden, não me lembro de um bom resultado do americano (tirando o GP dos Estados Unidos) desde que assumiu o comando da moto italiana.

O pessoal da Honda segue enfrentando problemas com o acerto da suspensão dianteira. Daniel Pedrosa pra variar não está na sua melhor forma física. Já Dovizioso, que ontem ficou com o excelente terceiro tempo, hoje ficou na sétima colocação, há um segundo e dois décimos de Rossi.

1- Valentino Rossi (Yamaha). 2:00.271.
2- Casey Stoner (Ducati). 2:00.512.
3- Nicky Hayden (Ducati). 2:00.703.
4- Colin Edwards (Yamaha). 2:00.988.
5- Ben Spies (Yamaha). 2:01.014.
6- Loris Capirossi (Suzuki). 2:01.320.
7- Andrea Dovizioso (Honda). 2:01.439.
8- Dani Pedrosa (Honda). 2:01.478.
9- Hiroshi Aoyama (Honda). 2:01.692.
10- Álvaro Bautista (Suzuki). 2:01.732.
11- Randy De Puniet (Honda). 2:01.980.
12- Marco Melandri (Honda). 2:02.078.
13- Héctor Barberá (Ducati). 2:02.080.
14- Mika Kallio (Ducati). 0:02.082.
15- Aleix Espargaró (Ducati). 2:02.367.
16- Marco Simoncelli (Honda). 2:03.689.

Isle Of Man 2010 – Inscrição OK

Inscrição aceita... mas faltam algumas coisas, confira a lista de prioridades:

1- R$ 50.000,00 – moleza, alguém tem algum ai, estou passando o chapéu!
2- Aluguel da moto lá – estamos negociando para andar com uma moto inglesa de 3 cilindros e 675cc.
3- Carteira CBM e FPM – não vejo problemas com isso também.
4- Retirada da placa da clavícula – não gosto de médico, muito menos hospital, mas não vai ter jeito.
5- Treinos e mais treinos – parado há algum tempo, preciso ganhar horas de vôo, focando sempre a resistência e o mais importante, a concentração para não cometer erros.
6- Físico – falando nisso, to indo para a academia, hoje é dia de abdominal... tchau!

Luto, Eduardo Rudnick 1995 – 2010

Um tipo raro de câncer – Linfoma de Burkitt -, tirou de nós um exemplo de perseverança e determinação dentro das pistas de motocross. Com apenas 14 anos de idade o jovem era piloto oficial Honda e disputava a categoria 85cc. Acompanhe no MotoX http://www.motox.com.br/Publix/?id=4306 a coluna de Fabiano Mello, psicólogo esportivo que acompanhou de perto a luta do guerreiro Rudnick contra a doença.

Força para a família e amigos!

Rossi domina 1° teste do dia em Sepang

Novidade... Aos 31 anos de idade o italiano (46) segue animado e confiante para mais uma boa temporada na MotoGP. O segundo colocado no dia foi Casey Stoner, cerca de 2 décimos mais lento que Rossi.

Andrea Dovizioso foi o terceiro mais rápido seguido pelo “tiozinho” Loris Capirossi, da Suzuki. O estreante Ben Spies (11), atual campeão da Superbike, ficou com o quinto tempo, a frente de seu companheiro Colin Edwards.

Classificação do primeiro teste em Sepang, Malásia.

1- Valentino Rossi (Yamaha). 2:01.068.
2- Casey Stoner (Ducati). 2:01.219.
3- Andrea Dovizioso (Honda). 2:01.631.
4- Loris Capirossi (Suzuki). 2:01.687.
5- Ben Spies (Yamaha). 2:01.843.
6- Colin Edwards (Yamaha). 2:01.897.
7- Dani Pedrosa (Honda). 2:02.036.
8- Mika Kallio (Ducati). 2:02.038.
9- Álvaro Bautista (Suzuki). 2:02.078.
10- Marco Melandri (Honda). 2:02.086.
11- Nicky Hayden (Ducati). 2:02.221.
12- Hiroshi Aoyama (Honda). 2:02.419.
13- Aleix Espargaró (Ducati). 2:02.447.
14- Héctor Barberá (Ducati). 2:02.485.
15- Randy De Puniet (Honda). 2:02.535.
16- Marco Simoncelli (Honda). 2:03.254.

Fotos: www.motogp.com

Também nos carros...

Como se não bastasse o trabalho constante e a fissura nas motocicletas, também sou doente por carros, principalmente os de competição. Além do TT na Ilha de Man, tenho outro projeto ambicioso. Na verdade é mais uma das minhas idéias malucas que aos poucos se concretizam.

Pretendo participar, se não esse ano, no máximo em 2011, do Pikes Peak International Hill Climb, uma prova de subida de montanha que acontece anualmente no Colorado, EUA.

A loucura atingiu níveis inimagináveis quando decidi que faria isso com meu carro de rua, uma picape Chevrolet S-10 2.4 ano e modelo 2001. Ainda bem que tenho a assessoria de pessoas importantes como: Juliano “Kowalski” Barata, Alaor Espósito, Fabio Birolini, Luiz Praça, Rodrigo Corbisier, Eduardo Bernascone e Ricardo Cimatti.

É isso ai pessoal, muito obrigado pela ajuda constante!!

Inscrição no TT

Hoje mandamos a papelada para a organização do TT. As 13 páginas do formulário foram preenchidas, ou quase, com todas as informações necessárias e desnecessárias para se competir em uma prova dessas.

Infelizmente o prazo de inscrição termina amanhã e, caso falte algum dado vital, espero que dê tempo para correr atrás e contornar a situação.

Só para vocês terem uma idéia, o valor para se inscrever é de 25£, ou seja, menos de R$ 100,00!

Mais um dado interessante. Na categoria Senior TT, a mais importante da prova, um único piloto pode levar de premiação 20.000£, mas é claro que para isso ele deve liderar a prova de ponta a ponta em altíssima velocidade média, algo em torno de 130 mph!

Muito prazer!

Sejam bem vindos! Ôpa, tem alguém ai? Acho que não!
Mesmo assim vou continuar...
Muito prazer, Rafael Paschoalin, pai do Enzo e do Dudu, repórter e piloto da revista Quatro Rodas Especial Moto, Campeão Brasileiro de Supermoto em 2008 e Campeão das 500 Milhas de Interlagos em 2009. Ah, também faço parte da equipe de instrutores do Alex Barros Riding School, um tremendo privilégio!

Bom, esse primeiro post explica um pouco sobre o meu projeto mais ambicioso que é participar da mítica prova Tourist Trophy Isle Of Man. São 60,7 km por volta e 256 curvas sem área de escape ou a padroeira dos braços duros, Santa Brita de Cássia.

Além de contar aqui as dificuldades e os prazeres de realizar um projeto dessa magnitude, quero alimentar o blog com informações úteis dessa odisséia, e talvez inspirar novos pilotos a fazerem o mesmo, correr atrás de um sonho e nunca desistir!

Até mais!