Racing Festival - 1ª bateria

A confiança voltou e se não fosse um erro de freada logo na segunda volta, eu tinha boas chances de terminar no pódium. Fui lá para trás mas consegui terminar na sexta colocação.

A moto não anda mesmo, sem chance. Se não tiver vácuo meu tempo de volta sobe cerca de 1,5 segundos. No meu lap timer tenho o registro de 1.31,1 com volta teórica em 1.30,77, tempo que me daria a pole no treino classificatório de ontem!

Agora preciso largar bem na segunda bateria e ficar no bolo, quem sabe dá pra melhorar a sexta colocação obtida nessa primeira corrida. Ah, e para variar largo lá atrás, como na primeira bateria...

Racing Festival – sábado em CTBA

- Minhoca, você já teve vontade de desistir?
- Sim!
- E o que você fez pra passar?
- Rafa, olha ali na arquibancada e tenha certeza que todos fariam de tudo para estar aqui no seu lugar!

Décimo segundo tempo e uma pilotagem medíocre no momento mais importante, o treino classificatório. Não vou reclamar da moto, que tem cerca de 8 cv a menos que a maioria dos concorrentes. Meu problema é mesmo o trecho sinuoso do circuito, precisamente as curvas de alta velocidade.

Entrada do miolo, “S” de alta e curva da vitória. A telemetria acusa 120, 156 e 118 km/h respectivamente para esses segmentos, e pela primeira vez na minha vida, fiquei com medo de cair.

Pronto, o cara está se achando, no fear man... Tenho certeza que um bom piloto avalia o risco do acidente como um atraso no cronograma do fim de semana, uma possível lesão que pode atrapalhar o campeonato, ou no meu caso, um custo alto com peças de reposição.

Mas hoje senti uma coisa diferente. O medo estava vinculado à dor, e o traçado extremamente ondulado e com pouca área de escape, é um desafio que separa os homens dos meninos.
Não sou moleque e já tratei de espantar o medo. Já vi e revi os dados coletados pelo lap timer Starlane e tenho certeza que amanhã farei corridas memoráveis e divertidas.

Sou um cara privilegiado e tenho bons amigos que me proporcionam momentos como esses. O mínimo que posso fazer para retribuir toda essa ajuda é dar mais do que 100% toda a vez que afivelo o meu capacete e amanhã será assim.

Race TV - Roda de Box

Hoje estarei no Roda de Box da Race TV, com o grande Edgard Melo, a partir das 15:30!

Eleições

Nada a ver com o blog, mas de suma importância! Felipe Neto é o nome dele. Vale a pena conferir esse e muitos outros vídeos no YT.

">

Ken Block - Gymkhana THREE, Part 2; Ultimate Playground; l'Autodrome, France

Mr. Ken e seu Fiesta de 650 HP...

">

Luto – Peter Lenz, 13 anos e Shoya Tomizawa, 19 anos

Uma semana, dois GPs e dois acidentes fatais. Em dias assim lembramos o quão perigoso é o motociclismo. Vão em paz Peter e Shoya.


Shoya Tomizawa caiu durante a prova da Moto2 em San Marino


Peter Lenz se acidentou durante a preliminar da etapa dos EUA.

On Board Max Wilson – Porsche GT3 (997)

O baixinho me impressionou. Acompanho a carreira do Max Wilson desde que eu corria de kart e ele andava de Fórmula-alguma coisa aqui no Brasil. O primeiro carro turbo que lembro ter visto foi dele também, algum Volkswagen “caixinha” em meados da década de 90, arrancando do semáforo como uma bala. Depois acompanhei de longe sua empreitada vitoriosa na Austrália e só agora, alguns meses atrás tive a oportunidade de ficar amigo dele.

O Max curte motos e sempre que pode está nos cursos do Alex Barros junto com o Dener “Boy” e sua maravilhosa Yamaha R6. Foi em um dia desses que recebi o convite para aparecer no treino da Porsche Cup e dar uma volta com o Max no carro com dois assentos. Foi a minha primeira volta em um carro de corrida de verdade e a sensação de sentir os lábios descolarem dos dentes nas frenagens mais fortes é realmente única. Talvez a minha expressão confiante tenha desafiado o Max e sair do box a mais de 150 km/h foi incrível.

Sem mais palavras, abaixo um pequeno vídeo amador que fiz do passeio. Obrigado Max e Dener!
">