Viagem em família

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Dica do Cigano

SBK - Portimão

Biaggi e Haslam duelaram até o final


O circuito de Portimão é uma montanha russa!

A segunda rodada do Campeonato Mundial de Superbike ocorreu em Portimão, Portugal. Max Biaggi levou as duas baterias e agora ocupa a segunda colocação na classificação geral, atrás de Leon Haslam, que conseguiu dois segundos lugares durante o fim de semana.

Nessa etapa portuguesa vale destacar a superpole do inglês Cal Crutchlow, cerca de meio segundo mais rápido que o recorde de Ben Spies no ano passado. Esse resultado, somado ao terceiro lugar que esse piloto conseguiu na segunda bateria, a apenas 6 décimos de Biaggi, indica uma boa evolução no acerto das Yamaha R1. Seu companheiro, o também britânico James Toseland, ex-campeão de SBK, conseguiu um sexto lugar como melhor resultado no final de semana.

Na categoria Superstock a vitória ficou nas mãos do italiano Ayrton Badovini, que compete com uma BMW S 1000RR. Os brasileiros Danilo Andric e Phillipe Thiriet terminaram a etapa em décimo sétimo e décimo oitavo respectivamente. Podemos esperar resultados expressivos de ambos este ano, sorte aos brazucas nessa empreitada!

Yamaha YZ 450 F - quero uma!

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ANIMAL! Teste completo na edição número 21 de Quatro Rodas Especial Moto.

TT Isle Of Man - novidades

foto: Ricardo Lila

Sem chance de alugar uma motocicleta e todo o apoio para o TT 2010. Se o prazo já estava apertado antes, agora ficou quase que impraticável. Nesse fim de semana pego de volta com o meu patrocinador vitalício, Rica Cimatti, aquela moto inglesa de 3 cilindros e 675cc.

Com 7.500 km de surra, vamos ter que abrir o motor, comprar as peças na terra do tio Sam e montar de volta para o amaciamento, tudo isso em menos de 15 dias. Para isso vou contar com a ajuda do mago dos motores, Roberto “Cascão” Arantes, da Motor Livre. Quem conhece o cara deve duvidar desse prazo que mencionei, mas me considero um cara de sorte e, geralmente, meus serviços andam rápido por lá.

Para ajudar, a grana ainda não apareceu totalmente, mas vamos em frente, full throttle...

MotoGP - previsões

fotos:motogp

Depois de alguns testes de pré-temporada ficou claro que a temporada 2010 não vai mudar muito em relação ao que tivemos em 2009. Valentino Rossi, sempre ele, continua na frente com um bom ritmo de corrida, voltas voadoras de classificação e erros inexistentes. O que mais um piloto precisa?

O australiano Casey Stoner da Ducati deve ser a maior pedra no sapato de Rossi. Com uma facilidade incrível para guiar à potente macchina - o Alex Barros nos disse que o segredo para virar rápido com a Ducati está no contra-esterço, e isso o baixinho faz muito bem - Stoner está com a faca nos dentes para recuperar o tempo perdido na temporada passada, quando uma enfermidade séria o tirou de três GP´s.

Coloco minhas fichas de rookie of the year no americano Ben Spies, o jovem grandalhão não se intimida com celebridades, anda rápido em qualquer circuito e gosta mesmo é de ganhar corridas. Já a decepção da temporada deve ficar, a meu ver, com os espanhóis Dani Pedrosa e Jorge Lorenzo. Lembro que quando esses pilotos chegaram à categoria máxima a imprensa espanhola falou em “substituto de Rossi”. Menos, menos...

O campeonato começa no dia onze de abril, no Qatar. A SPORTV deve transmitir a prova e o amigo Fausto Macieira revelará todos os detalhes de mais uma temporada emocionante.

Controle absoluto!

Alex Barros Riding School, curso e track day, sucesso total mais uma vez. Ensinar algo divertido como andar de moto é uma tarefa extremamente prazerosa. Ver o progresso de um aluno que baixa cinco ou dez segundos, em apenas um dia de aula, dá ao instrutor uma satisfação enorme, algo como ver o próprio filho marcar um gol no jogo da escola.

A satisfação total de todos merece um “gran finale” e sempre que possível, descemos para a curva da junção para, talvez, o momento mais legal do dia. Já senti muita vergonha alheia com os bons amigos, mas medo alheio, confesso que não tinha sentido.

A situação é mais ou menos a seguinte: BMW S 1000 RR + Alex Barros + Autódromo de Interlagos + tempo de volta em 1:40,7 = Controle absoluto da máquina em derrapagem controlada a 200 km/h!

Nem uma ou duas vezes, mas sim em todas as passagens. Ao parar e tirar o capacete, a serenidade de um jogador de xadrez. Nem uma gota de suor ou aquela tremidinha de perna que sentimos ao fazer algo realmente arriscado.

E tem gente que não valoriza os resultados do melhor piloto brasileiro de todos os tempos...
foto: Fábio Arantes

Insano ou genial?

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Esse é mais um daqueles comerciais memoráveis, sem grandes trabalhos de edição ou imagens, apenas a criatividade explorada ao máximo em algo simples. A mensagem faz você refletir sobre pessoas, situações e decisões.

Fico feliz, pois um amigo mandou assim: “Ai Rafinha, algo a ver com a sua tatuagem..”
Não me considero gênio, longe disso, gosto do meu estilo de vida. Gasto mais do que deveria com corridas e diversão, sabendo que o certo seria dar um pouquinho mais de atenção à saúde e até educação.

Não tem problema, pretendo morar num trailer e depois de três “casamentos” e dois filhos com mulheres diferentes, quero mais é manter a teclinha F0d@-5€ ligada, como sempre esteve.

Claro que nem tudo é um mar de rosas, e em plena véspera de TT Isle of Man, o coração tá apertado com a falta de uma pessoa muito especial. Se tudo der certo, pode ser que eu me supere no quesito insistência, mas dessa vez vou fazer direito, no papel, na igreja e com uma festa repleta de acontecimentos!

Ahhh, sobre a tatoo? “Loucos como nós vivem pouco, mas vivem como querem...”

Alex Barros Riding School

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Pessoal, dias 10 e 11 de março vão rolar os primeiros cursos e track day do Alexandre Barros, em Interlagos, São Paulo. Estrutura de primeira, gastronomia selecionada a dedo e o melhor conteúdo prático e teórico que se pode ter em um curso de motovelocidade são alguns dos pontos chave para o sucesso dessa nova empreitada.

Para mais informações acesse: www.alexbarros.com.br

Contagem regressiva, dá pra parar o relógio?

Bom, nesse momento faltam 85 dias, 2 horas e alguns minutos para a abertura oficial do TT Isle Of Man. Da lista de prioridades que postei anteriormente, pouca coisa mudou. Na verdade recebi hoje um e-mail com um pedido de histórico de corridas. Expliquei que no último ano não andei de moto devido há um acidente, etc...

Logo deve rolar a apresentação para a imprensa, estamos desenvolvendo o “press kit” e aguardando também o acordo com alguns dos potenciais patrocinadores. Muita gente acha bacana, mas poucos colocam a mão no bolso para apoiar o projeto... Brasil!

Enquanto isso estou me dedicando ao treino físico, semana que vem tem Alex Barros Riding School e vou aproveitar para andar mais um pouquinho na incrível BMW S 1000RR, além de extrair o máximo de conhecimento do mestre Barros!

Pessoa - Léo Castilho

Nesse mundo confuso de projetos de carros, corridas e outras coisas, eu dou um valor especial ao aprendizado e as novas amizades. Desde que resolvi que um dia iria participar do Pikes Peak, de carro, fiquei fascinado pelos automóveis, engenheiros e entusiastas do meio. Conheci muita gente bacana e de boa índole, pessoas que me ajudam pelo simples prazer de ver a coisa toda acontecer.

Hoje vou falar de um cara que não conheço pessoalmente, mas que já enchi tanto o saco dele que tenho liberdade para mandar frases assim pelo msn: “Ouh viado, melhora esse preço ai, é só um desenhozinho”.

Leonardo Castilho, desenhista industrial, designer ou sei lá como se chama o que ele faz, é uma daquelas pessoas que nasceram com um dom, prova disso é que Chip Foose curtiu muito suas obras e disse que enxergou no Léo um Foose mais novo...

Eu não abro mão dos desenhos do cara, qualquer que seja a minha idéia, tem junto uma obra bacana do Cast para expressar a real intenção daquilo tudo. Abaixo, uma graça com o carro que vou utilizar no Pikes ano que vem, com vocês, o CAVERÃO!

SBK – Phillip Island

Phillip Island, Austrália, foi o palco da primeira etapa do Campeonato Mundial de Superbike. O britânico Leon Haslam (Suzuki) dominou os treinos, fez a superpole e venceu por 4 centésimos de segundo a primeira bateria. Michel Fabrizio (Ducati), mesmo com uma moto muito mais rápida de reta teve de se contentar com a segunda posição enquanto Nori Haga (Ducati) subiu no terceiro degrau do pódio. O japonês, vice-campeão mundial se chocou com o espanhol Ruben Xaus (BMW) no warm-up, e teve que competir com fortes dores no braço.

Na segunda bateria o domínio de Haslam foi ofuscado pelo espanhol Carlos Checa (Ducati), que ganhou posições até ultrapassar, na última volta o piloto da Suzuki. Fabrizio terminou na terceira colocação e Haga em quarto.

A decepção da etapa ficou com as motos oficiais Yamaha, ambas não terminaram a primeira bateria e, na segunda corrida, ficaram apenas com a nona e décima colocações, resultados péssimos para a dupla britânica Crutchlow e Toseland e saudades do americano Ben Spies!

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