Certa vez um amigo me disse: "O que estraga o fim de semana de corrida é a prova né.."
As vezes faz certo sentido, as corridas estão diretamente ligadas as mulheres bonitas e festas badaladas!
sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010
Alguém encara uma prova longa?
Certa vez um amigo me disse: "O que estraga o fim de semana de corrida é a prova né.."
As vezes faz certo sentido, as corridas estão diretamente ligadas as mulheres bonitas e festas badaladas!
Ken Block - Shakedown
O bacanão Ken Block ficou extremamente popular com seus vídeos vinculados no You Tube. Piloto da Subaru no Campeonato americano de Rally, Ken fechou com a Ford esse ano, para disputar a categoria S2000 do Campeonato Mundial.
Além de fundador da DC Shoes, Block tem uma habilidade incrível atrás de um volante de carro de rally, e sabe usar isso muito bem em suas superproduções.
Esse vídeo mostra o Shakedown, para o 100 Acre Wood Rally, prova em que busca a quinta vitória consecutiva. Atenção nos dois minutos de vídeo, onde se percebe a relação de marchas extremamente acertada do Ford Fiesta. Aos dois minutos e sete segundos um belo salto em uma porteira.
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Além de fundador da DC Shoes, Block tem uma habilidade incrível atrás de um volante de carro de rally, e sabe usar isso muito bem em suas superproduções.
Esse vídeo mostra o Shakedown, para o 100 Acre Wood Rally, prova em que busca a quinta vitória consecutiva. Atenção nos dois minutos de vídeo, onde se percebe a relação de marchas extremamente acertada do Ford Fiesta. Aos dois minutos e sete segundos um belo salto em uma porteira.
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Tsukuba Circuit
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Quem jogou Gran Turismo 4, ou Tourist Trophy no Playstation conhece bem essa pista com pouco mais de 2 km e uma pequena reta de 437 metros. O traçado é desafiador e apesar de plano, concentra curvas de baixa, média e alta velocidade, garantia de espetáculo para o público e diversão para os pilotos.
Nesse vídeo um piloto japonês tira tudo de seu Nissan Silvia S14 devidamente preparado. Vale a pena prestar atenção no painel de aquisição de dados e notar a velocidade máxima de 212 km/h e força G de 1,7. O tempo da volta foi de 58 segundos e 540 milésimos.
Fonte: Speedhunters.com
Quem jogou Gran Turismo 4, ou Tourist Trophy no Playstation conhece bem essa pista com pouco mais de 2 km e uma pequena reta de 437 metros. O traçado é desafiador e apesar de plano, concentra curvas de baixa, média e alta velocidade, garantia de espetáculo para o público e diversão para os pilotos.
Nesse vídeo um piloto japonês tira tudo de seu Nissan Silvia S14 devidamente preparado. Vale a pena prestar atenção no painel de aquisição de dados e notar a velocidade máxima de 212 km/h e força G de 1,7. O tempo da volta foi de 58 segundos e 540 milésimos.
Fonte: Speedhunters.com
Por quê?
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As pessoas me perguntam: Por que você quer correr na Ilha de Man?
A resposta não agrada a todos, mas é sincera, e o verdadeiro motivo para arriscar a vida em uma prova como essa é o simples prazer de conquistar algo realmente difícil.
Quando a idéia surgiu, a mais ou menos três anos, não tinha muita idéia do que significava a prova, na verdade não sabia que a média era de dois mortos por ano. Mesmo assim eu fui pesquisando e aos poucos a vontade de ir se transformou em fascínio, respeito e sonho.
Por aqui ninguém foi ou quer ir, sei de pilotos profissionais que receberam o convite e “amarelaram”. Na verdade não acho isso errado, vai quem quer e quem gosta, apesar da premiação atraente, acredito que todos estão ali pela prova, pelo desafio, e não pela grana.
Acho muito mais perigoso trabalhar como motoboy em São Paulo, SP, onde morrem mais de 5 motociclistas por dia. Acelerar motos esportivas pelas estradas de Morungaba também é, na minha visão, mais perigoso. Vale lembrar que na prova o tráfego é proibido, os cachorros são amarrados e uma vistoria examina a condição da estrada antes das seções de treino e corrida.
Loucura? Talvêz. De qualquer forma quero ser o primeiro louco a fazer isso, e quero voltar inteiro, pois ainda tenho que subir uma montanha no Colorado , EUA, de carro!
As pessoas me perguntam: Por que você quer correr na Ilha de Man?
A resposta não agrada a todos, mas é sincera, e o verdadeiro motivo para arriscar a vida em uma prova como essa é o simples prazer de conquistar algo realmente difícil.
Quando a idéia surgiu, a mais ou menos três anos, não tinha muita idéia do que significava a prova, na verdade não sabia que a média era de dois mortos por ano. Mesmo assim eu fui pesquisando e aos poucos a vontade de ir se transformou em fascínio, respeito e sonho.
Por aqui ninguém foi ou quer ir, sei de pilotos profissionais que receberam o convite e “amarelaram”. Na verdade não acho isso errado, vai quem quer e quem gosta, apesar da premiação atraente, acredito que todos estão ali pela prova, pelo desafio, e não pela grana.
Acho muito mais perigoso trabalhar como motoboy em São Paulo, SP, onde morrem mais de 5 motociclistas por dia. Acelerar motos esportivas pelas estradas de Morungaba também é, na minha visão, mais perigoso. Vale lembrar que na prova o tráfego é proibido, os cachorros são amarrados e uma vistoria examina a condição da estrada antes das seções de treino e corrida.
Loucura? Talvêz. De qualquer forma quero ser o primeiro louco a fazer isso, e quero voltar inteiro, pois ainda tenho que subir uma montanha no Colorado , EUA, de carro!
Again
Rossi, sempre ele, dominou novamente os testes de pré-temporada em Sepang. Nesse segundo dia o italiano fulminou o recorde da pista em três décimos de segundos e manteve uma vantagem considerável para o que deve ser seu principal oponente nessa temporada, Casey Stoner.
No entanto, o mais surpreendente foi o bom ritmo das Ducati e o terceiro tempo de Nicky Hayden, não me lembro de um bom resultado do americano (tirando o GP dos Estados Unidos) desde que assumiu o comando da moto italiana.
O pessoal da Honda segue enfrentando problemas com o acerto da suspensão dianteira. Daniel Pedrosa pra variar não está na sua melhor forma física. Já Dovizioso, que ontem ficou com o excelente terceiro tempo, hoje ficou na sétima colocação, há um segundo e dois décimos de Rossi.
1- Valentino Rossi (Yamaha). 2:00.271.
2- Casey Stoner (Ducati). 2:00.512.
3- Nicky Hayden (Ducati). 2:00.703.
4- Colin Edwards (Yamaha). 2:00.988.
5- Ben Spies (Yamaha). 2:01.014.
6- Loris Capirossi (Suzuki). 2:01.320.
7- Andrea Dovizioso (Honda). 2:01.439.
8- Dani Pedrosa (Honda). 2:01.478.
9- Hiroshi Aoyama (Honda). 2:01.692.
10- Álvaro Bautista (Suzuki). 2:01.732.
11- Randy De Puniet (Honda). 2:01.980.
12- Marco Melandri (Honda). 2:02.078.
13- Héctor Barberá (Ducati). 2:02.080.
14- Mika Kallio (Ducati). 0:02.082.
15- Aleix Espargaró (Ducati). 2:02.367.
16- Marco Simoncelli (Honda). 2:03.689.
quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010
Isle Of Man 2010 – Inscrição OK
Inscrição aceita... mas faltam algumas coisas, confira a lista de prioridades:
1- R$ 50.000,00 – moleza, alguém tem algum ai, estou passando o chapéu!
2- Aluguel da moto lá – estamos negociando para andar com uma moto inglesa de 3 cilindros e 675cc.
3- Carteira CBM e FPM – não vejo problemas com isso também.
4- Retirada da placa da clavícula – não gosto de médico, muito menos hospital, mas não vai ter jeito.
5- Treinos e mais treinos – parado há algum tempo, preciso ganhar horas de vôo, focando sempre a resistência e o mais importante, a concentração para não cometer erros.
6- Físico – falando nisso, to indo para a academia, hoje é dia de abdominal... tchau!
Luto, Eduardo Rudnick 1995 – 2010
Um tipo raro de câncer – Linfoma de Burkitt -, tirou de nós um exemplo de perseverança e determinação dentro das pistas de motocross. Com apenas 14 anos de idade o jovem era piloto oficial Honda e disputava a categoria 85cc. Acompanhe no MotoX http://www.motox.com.br/Publix/?id=4306 a coluna de Fabiano Mello, psicólogo esportivo que acompanhou de perto a luta do guerreiro Rudnick contra a doença.
Força para a família e amigos!
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