Racing Festival – Achamos os cavalos!

Dois centésimos de folga entre os pistões e as camisas e um monte de riscos que geram falta de compressão quando o motor atinge a temperatura ideal. Eram estes os problemas que consumiam cavalos e torque do meu motor.

Meio mussarela meio baiana, dois litros de coca-cola e muita conversa me seguraram na sede da Motor Livre até a meia noite do domingo. Com o motor em mãos, brunido até atingir quatro centésimos de folga, deixei para a segunda de manhã a instalação no quadro, já que segunda a tarde iria andar pela primeira vez com a Hornet em Interlagos.

Obrigado Luis Carlos Cerciari, um veterano campeão Brasileiro e companheiro de Hornet. Deu-me uma força para eu treinar no horário em que ele dava aula para seus alunos. Uma pena, porém a minha falta de sorte, uma tarde inteira para apenas 24 voltas, 15 delas amaciando e assentando anéis.

Corrente quebrada, bomba d água idem, e o tempo de 1.52,8. Nada bom se comparado ao 50.0 que o pessoal anda virando por lá. Frustrado fui para casa verificar a telemetria do meu StarLane e constatar que eu não estava tão mal.

Ontem foi dia de comprovar no Dino da Perfect Motors (obrigado mais uma vez Sebá) o bom trabalho realizado pelo Cascão. Os cavalos apareceram e a minha moto está na média de rendimento dos propulsores concorrentes.

Hoje é dia de cuidar do visual da máquina, um belo banho, adesivos novos e revisão geral para fazer o melhor trabalho possível a partir de sexta à tarde, quando começam os treinos.
Vamos em frente, cabeça erguida e pensamento positivo. Obrigado João e Dani pelas mensagens no post anterior!