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quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
Foi dada a largada – Celta EBTech PPIHC
Estou trabalhando na edição do primeiro vídeo do Celtinha no QG da EB Tech. Refizemos todas as medições e acho que a essa altura o Fábio Birolini já tem em seu computador o projeto do sub-quadro traseiro, que irá sustentar o motor e a suspensão.
Nesse primeiro dia aproveitamos para pesar algumas coisas e, para a curiosidade de vocês, segue uma pequena lista de emagrecimento forçado.
Bancos dianteiros – 26 kg
Banco traseiro – 13,5 kg
Tampão – 1,5 kg
Cintos traseiros – 2,2 kg
Estepe aro 13 – 11 kg
Macaco – 1 kg
Carpete e isolantes – 8,5 kg
Acabamento traseiro – 2,5 kg
Total – 66,2
Segundo a Chevrolet, o carro original (2 portas) em ordem de marcha pesa aproximadamente 860 kg. A nossa meta, com o motor maior, turbina, peças especiais de corrida e, principalmente o rollcage, é ter um carro com 900kg.
Teremos muito trabalho e a fibra de carbono não está no plano$...
Jaja coloco o vídeo!
Nesse primeiro dia aproveitamos para pesar algumas coisas e, para a curiosidade de vocês, segue uma pequena lista de emagrecimento forçado.
Bancos dianteiros – 26 kg
Banco traseiro – 13,5 kg
Tampão – 1,5 kg
Cintos traseiros – 2,2 kg
Estepe aro 13 – 11 kg
Macaco – 1 kg
Carpete e isolantes – 8,5 kg
Acabamento traseiro – 2,5 kg
Total – 66,2
Segundo a Chevrolet, o carro original (2 portas) em ordem de marcha pesa aproximadamente 860 kg. A nossa meta, com o motor maior, turbina, peças especiais de corrida e, principalmente o rollcage, é ter um carro com 900kg.
Teremos muito trabalho e a fibra de carbono não está no plano$...
Jaja coloco o vídeo!
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